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マツダ デミオ/CX-3 CX-5 CX-8【R2.11月仕様変更前まで】専用 TPMSタイヤ空気圧監視警報システム

  • 送料無料
¥9,800 税込
商品コード: M-TPMS-01 ~ M-TPMS-02
数量
A:貼り付けモニタータイプ
販売価格:¥9,800
商品コード:M-TPMS-01
発送日目安:2021年6月11日入荷発送予定
B:クラスタースイッチパネル一体型モニタータイプ
販売価格:¥9,800
商品コード:M-TPMS-02
発送日目安:15時までの注文で当日発送(店舗休業日除く)
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カプラーオンで簡単取付!タイヤ空気圧低下による事故を防止する タイヤ空気圧監視警報システム(TPMS)
MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム
この商品は

MAZDA デミオ/CX-3 CX-5 CX-8【R2年11月までの登録車対応】 専用 TPMSタイヤ空気圧監視警報システム

ポイント

タイヤ空気圧低下による事故を防止する タイヤ空気圧監視警報システム(TPMS) ※TPMS:Tire Pressure Monitoring System

MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム
MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム 空気圧異常時

タイヤ空気圧低下による事故を防止するタイヤ空気圧監視警報システム(TPMS)

タイヤの空気圧について
◎日本自動車タイヤ協会が2016年に実施したタイヤ点検結果によると、高速道路を走るクルマのタイヤ整備不良率は27.3%。また、そのうちの20.2%が空気圧不足だそうです。

タイヤの負担できる荷重は、ほぼ空気圧で決まるので、空気圧の不足は非常に危険です。パンクをはじめ、タイヤのトラブルの大半は、空気圧の不足によるものといっても過言ではありません。

◎空気圧が足りないと生じる具体例

・転がり抵抗が増えて、燃費が悪化。
タイヤの空気圧が適正値より50kPa不足すると、燃費は市街地で約2%、郊外で約4%も悪化するとのデータがあります。
・走行安定性の低下
タイヤの空気圧が低下すると、走行中にハンドルが左右に取られたり、重くなったりと、操縦性が悪くなります。

・パンクの危険性
気圧が不足していて高速道路などを走行した場合、タイヤが異常発熱しバースト(破裂)する危険があります。
また、タイヤのサイド部分(側面部分)が円状に切れてしまう現象(※ブリーディングC.B.U)も考えられます。

・タイヤ寿命の低下
タイヤがつぶれた状態で走行していた場合、タイヤの外側が中央より早く摩耗してしまいタイヤの寿命を短くする原因にもなります。

その他、乗り心地が悪くなったり、降雨時のハイドロプレーニングの現象の危険性が増したりもします。

◎以上のことより、タイヤの空気圧の管理は、安全走行や燃費の面においても無視できない重要な部分です。
乗用車用タイヤは、空気を入れてから約1か月で5%?10%が抜けるとの調査結果もあることから、走行中のリアルタイムのタイヤの空気圧を監視できるTPMSシステムは、車の安全走行や燃費改善の監視に効果が期待できます。


MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム モニター説明
MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム モニター説明
MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム ボタン仕様
MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム セット内容
MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム 取り付け説明
MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム 取り付け説明
MAZDA デミオ TPMSタイヤ空気圧監視警報システム 取り付け説明
ショップからのメッセージ

2000年、米国で自動車の安全性に関する規制「TREAD法」が成立し、2007年9月から米国で販売される
新車には100%TPMSの装着が義務づけられました。こうした法規化の流れは世界に広がり、2012年には
欧州で、2013年には韓国で法規化が決定し、日本・中国でも法規化が検討されています。
TPMSは、自動車の安全・安心の実現と、地球温暖化防止に貢献する環境配慮製品として、
世界中から注目されこうした国への日本車もTPMSを標準装備しています。
ただし、日本では義務化が遅れています。

【対応車種】
・MAZDA デミオ
型式:6BA-DJLFS/DJLAS CBA-DJLFS LDA-DJ5FS/DJ5AS DBA-DJ3FS/DJ3AS(※非対応型式あり 下記参照)
年式:2014年9月~

・MAZDA CX-3
型式:3DA-KG2P/5BA-KG5P/6BA-KG5P
2017年7月~2020年5月

・MAZDA CX-5
型式:DBA-KFEP/KF5P 6BA-KFEP/KF5P 3DA-KF2P LDA-KF2P 5BA-KF5P
年式:2017年2月~2020年11月(使用変更前まで)

・MAZDA CX-8
型式:3DA-KG2P/5BA-KG5P/6BA-KG5P
年式:2017年12月~2020年11月(使用変更前まで)


2020年(令和2年)12月~(仕様変更後)はご使用できません。

【一部非対応車種】
・デミオ 型式:DEJFS

【動作確認済み車両情報】
マツダ デミオDBA-DJ3FS 平成29(2017)年3月登録車
マツダ CX-5 LDA-KF2P 平成29年(2017)3月登録車
マツダ CX-8 XD L package 平成30年(2018)9月登録車



【商品内容】
コネクター付配線×1
モニター【貼り付けタイプ】または【クラスタースイッチパネル一体型タイプ】×1
コントローラー×1
プラスチックリムーバー(ヘラ)×1
コントローラ固定用両面テープ×1
取り付け説明書×1

【モニターサイズ】
〇貼り付けタイプ 34x23mm
〇クラスタースイッチパネル一体型タイプ 35×24mm(モニター部分) 45×99mm(パネル全体)

■注意事項■
・本製品は簡易的に圧力を監視する製品です。専門業者や給油所での点検も定期的に行ってください。
・弊社は取付に関してのサポートはしておりませんのでご了承ください。
・取付による破損や事故について、返品や弊社での責任の保証、損害請求はお受けできません。
・ご自身での取付にご不安な方は近くの専門店へご相談下さい。
・タイヤの回転数をABSより検出し空気圧の異常をお知らせするシステムですので雪道等タイヤの回転数を正確に感知できない場所のでご使用はエラーを起こす場合がございます。
・左側の前後、又は右側の前後を含む2箇所以上のタイヤ異常を同時に感知した場合は、モニターに警告が出ない、又はモニターが誤作動を起こす場合があります。

・バックモニターガイド線が初期化された場合
一度エンジンを切り再度エンジンを掛け、シフトをバックに入れて頂き左に 10 秒間、右に 10 秒間
ハンドルを回し切って頂きますと正常に戻ります。


■免責事項について

  • 弊社製品の使用により発生した一切の損害、損傷、破損等さらに二次的事故損害についても弊社では一切の責任を負いかねます。
  • 適合車種以外の取付け、その他、本商品に指定された用途、方法以外の使用、改造、弊社の承諾がない修理に関しては一切保証の対象となりません。返品・返金となった場合の一切の費用はお客様のご負担となりますので確認の上ご購入お願いいたします。
  • 動作確認の上、販売を行っておりますが、一部車種やグレード、お取り付けの社外品との干渉などにより、予期しないトラブルが発生する可能性がございます。したがって、一部で弊社が把握できず正常に動作しない可能性がございます。 万が一このような状態が生じたときは、お客様のお車のグレード、仕様、オプションの設置状態などや使用状況を確認の上 対応させて頂きます。ただし、すべてのケースにおいて動作不良が改善されない場合があることをご了解ください。
  • 入荷時期により機能、一部仕様、商品番号が予告なく変更となる場合がございます。 予めご了承下さい。

■返品・交換について

  • 商品到着後1週間以内の動作不良は初期不良扱いとさせて頂き、良品と交換又は返金の対応をさせて頂きます。誤品、欠品、破損、運送事故等の対応は初期不良期間内のみとなります。(返送・再送の送料は当方が負担いたします)。
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この商品のレビュー ★★★★★ (13)

  • 2021/05/09 ミラクルメッツ さん ★★★★☆

    スイッチパネル形状違い

    早々取り付けしました。コンソールパネルの脱着には説明書通りにできましたが、スイッチパネルの配線加工は説明書通りではなく形状も違っていましたが、横側に穴を開けてケーブルを通しました。

  • 2021/04/07 tos***** さん ★★★★★

    以前エンラージ商事 ヤフー店様の商品を購入して役に立ったので、今回興味深い商品だったので再度購入検討をしました。取り付けは少々慣れていないと難しいかもしれませんが、さすが純正風パネル仕様を選んだだけに、MAZDA2純正と思われるぐらい違和感なく取り付け出来ました。また、価格対品質も良いと思います。

  • 2021/02/21 shackt さん ★★★★☆

    スイッチパネルの形状違いに注意!

    CX-8へ取り付けました。
    うちのは電動リヤゲートのスイッチがないのでパネル一体型で付けられると思いパネル一体型を購入したのですが、ユニットのボタンの幅が異なりキットのパネルが使えませんでした。
    クラスタースイッチに違いがあるのは盲点でした。
    なのでキットのパネルからモニター部分を切り抜き、ノーマルのパネルに穴加工して嵌め込みました。
    これからこの商品の購入を考えてる方は、右側に空きスペースあっても、購入前にご自身の車のパネルと商品の写真を見比べて下さい。
    今回の不適合は自身の確認不足に因るものなので商品への不満はありません。

  • 2020/10/23 rika0314 さん ★★★★★

    うまくつけれました。また、機能もしっかりとしたもので満足しています。

  • 2020/10/08 erg***** さん ★★★★★

    高速でのお守り

    CX-8に無事取り付けました。
    30分程度でインストールできます。
    今のところ問題なく走ってます。
    万が一のことを考えてお守りですね。
    貼り付け位置に悩みましたが、やはりフロントガラス上部が視界の邪魔にならず、運転中も操作しやすいです。(車検の時は剥がさないといけないので、軽く仮貼りして使ってます^_^)

  • 2020/09/26 トシ さん ★★★★★

    アテンザワゴンに取付けました

    アテンザワゴンGJ2AWに取付けました。パネル一体タイプは純正品の様な仕上り。空気圧2.5kgで設定、1.5kgに減圧し約1km走行で警告有り。正常に作動を確認しました。これでバースト不安から開放、安心して運転ができます。取付はパッソに続き2代目になりました。

  • 2020/07/10 s_1***** さん ★★★★☆

    受け取りました、取り付けをしました。実…

    受け取りました、取り付けをしました。実は、CX-3の車両です。デミオとほとんど同じ状況ですので、ダメもとで取り付け致しました。ロアーパネルに取り付けタイプを依頼して、少しデミオタイプと操作パネル取り付け加工が違う位で、取り付け後の動作等は正常です

  • 2020/02/29 kad***** さん ★★★★★

    楽しみです。

    恐らく、取り付けた後は余程の事がないとお世話にはならない機械ですが、うっかりや、万一のパンクの時には確実に役立つものだと思います。
    安心感を安く買えたと思います。
    ありがとうございました。

  • 2019/10/23 名無し さん ★★★★☆

    mazda3では動作しませんでした

    適合にないのは承知で購入しましたが動作しませんでした。
    快く返品手続きをしていただきました。
    残念ながら動作しませんでしたが対応とコンセプトがいいので★4個です

  • 2019/09/08 名無し さん ★★★★★

    BM5FSH29年式アクセラスポーツ1…

    BM5FS H29年式アクセラスポーツ 15Sに取り付け、作動確認出来ました。細かい空気圧は分かりませんが、50kps程の低下で警告してくれるのでパンク対策には充分だと思います。

  • 2019/06/18 名無し さん ★★★★★

    アテンザGJでも、使用できました。
    変なメロディが、ながれたのは、なんだったんでしょう(笑)

  • 2019/04/03 名無し さん ★★★★☆

    アクセラ(BM2FS)でも使用できまし…

    アクセラ(BM2FS)でも使用できました。

  • 2019/03/23 名無し さん ★★★★☆

    cx8で使用しました。現在のところ問題…

    cx8で使用しました。現在のところ問題なく使用できています

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